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明辨七大用車誤區 北京新浪網 (2016-05-24 02:23)
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原標題：明辨七大用車誤區
日常開車時，不少人經常會有很多錯誤的用車習慣和思維，尤其是錯誤的用車思維造成很多誤區，往往是誘發車禍的主因。對此，寶雞交警部門總結出七大用車誤區，今天大家一起來學習。
誤區一：頻繁變道為提速
從左道變到右道，從右道再變回左道，哪條車道快就往哪條車道並，這是許多中國車主常做的事情，有時甚至是「下意識」，因為總是變道，養成習慣了。頻繁變線能否提升速度？答案是肯定的，但微乎其微。
有媒買車 保險自理體做過測試，50公里的城市公路，上下班高峰期，兩車同時出發，一輛頻繁變線，一輛則是順著車流走，在不超速不用應急車道的情況下，前後兩者僅僅只是2分鐘的差別。這2分鐘的領先優勢，還是冒著剮蹭、追尾、旁車鳴笛警告等危險取得的。到底值不值，不難判別。
誤區二：掄車門降低溫度
網上曾有一視頻非常有趣，一日本車主通過反覆開關車門，將車外空氣推進車內，降低車內買車 保險自理溫度，達到遲開空調或不開空調的目的，進而降低油耗。
這一做法是成立的。反覆掄二十下車門，車內溫度會比剛開車門時低許多，與車外溫度大體一樣。但其代價是對車門相關的結構造成了額外損傷，要知道，汽車每一個零配件都是有使用壽命的。
誤區三：買車 保險自理跟車能節省油耗
運動中的物體很大一部分能量是用來抵抗風阻，所以，長跑運動中，跟跑的人會輕鬆許多，汽車是否也是如此，跟在別人後面油耗是否更低?
答案是肯定的，但前提是在高速路上且兩車距離不能太長。這裏說的「不能太長」可比交通法規定的要短，如果要節油效果好，兩車距離最好是50米內，甚至更短。50米距離，意味著前車稍微點一腳剎車，你可能就會一頭撞上去買車 保險自理。冒著風險換來20%左右的節油效果，似乎不怎麼划算。
誤區四：過了凌晨一兩點就不困了
熬過夜的人都有這樣的體驗，過了凌晨一兩點，即「過了睡覺那點」，人就重新精神了，不困了，但這個理論不適用於開車。事實上，凌晨3時到5時是車禍高發期，大部分都是因為犯困。
多名長途司機表示，挨過凌晨一兩點，確實有一段清醒期，但十分短暫，僅為一小時左右，但隨之而來的是更為猛烈的睡意，枯燥的直路、對面時不時晃過的遠光燈……會不知不覺地「催眠」駕駛者，「有時，睡著了而不自知」。喝茶和喝咖啡是否有用？前幾次或許次有用，多了也不頂用，買車 保險自理最有效的方法是換司機或停車休息。
誤區五：落水時用腳踹車窗
水浸或汽車落水時，該如何逃生?理論上，在水快充滿車廂時，有很短的時間可以打開車門、車窗逃生，但並不是所有人都那麼淡定，而且，誰也不能保證車門和車窗還是完好的，萬一鎖死了怎麼辦?
有人想到用腳踹，大力踹車窗。這一說法同樣有風險，因為車窗不見得能踹得開，其買車 保險自理堅固性超乎想像，不是皮鞋所能奈何的。最好方法是在車裡放把專敲玻璃的尖榔頭，且不能放在尾廂，應放在副駕駛座的手套箱里，關鍵時刻，一錘搞定。
誤區六：買車 保險自理打車比買車更划算
這一說法由來已久，每隔一段時間，相關的討論或者爭吵，都會出現在各大汽車論壇。支持打車者認為，打車雖然單價高，但沒有油費、停車、保險、維修等各種麻煩，更不用拿出一大筆錢用來購置車輛。用買車的錢投資，甚至可以將打車費用掙回來。
對此，正確的結論是：單從支出衡量是成立的，即打車永遠比買車便宜。但如果以其他因素橫樑，譬如便捷性、尊貴感等，買車多支出的費用，是物有所值。
看待一個問題，就看你站在哪個角度，支持打車者多數是未買車者，但某一天，他們成為車主，估計會有另外一番看法。打車還是買車，關鍵在於經濟承受力和家庭需要，需要就買，不需要則不買。
誤區七：95號油油耗更低
這些年，隨著95號油開始普及，「一分錢一分貨」的俗語時不時響起，許多車主開始糾結。「油加好一點，車子動力會更強，油耗會更低」，「95號對於發動機保護更到位，將來汽車轉手價格更高」等多種流言甚囂塵上。
這一說法是不成立的。中國標號不同的汽油並非多次分餾而成，而是「一次」成型后，往汽油里加入不同劑量的抗爆劑，以符合不同的抗爆標準。
換言之，92號油和95號油的「基礎」是一樣的，只是添加劑多少的區別。所以，加什麼汽油，就看車輛要求，如果可以加92號，完全沒必要加95號，多花錢不說，還有可能損傷發動機，95號油品不見得比92號好。華商報記者 張寶龍明辨七大用車誤區 北京新浪網 (2016-05-24 02:23)
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原標題：明辨七大用車誤區
日常開車時，不少人經常會有很多錯誤的用車習慣和思維，尤其是錯誤的用車思維造成很多誤區，往往是誘發車禍的主因。對此，寶雞交警部門總結出七大用車誤區，今天大家一起來學習。
誤區一：頻繁變道為提速
從左道變到右道，從右道再變回左道，哪條車道快就往哪條車道並，這是許多中國車主常做的事情，有時甚至是「下意識」，因為總是變道，養成習慣了。頻繁變線能否提升速度？答案是肯定的，但微乎其微。
有媒體做過測試，50公里的城市公路，上下班高峰期，兩車同時出發，一輛頻繁變線，一輛則是順著車流走，在不超速不用應急車道的情況下，前後兩者僅僅只是2分鐘的差別。這2分鐘的領先優勢，還是冒著剮蹭、追尾、旁車鳴笛警告等危險取得的。到底值不值，不難判別。
誤區二：掄車門降低溫度
網上曾有一視頻非常有趣，一日本車主通過反覆開關車門，將車外空氣推進車內，降低車內溫度，達到遲開空調或不開空調的目的，進而降低油耗。
這一做法是成立的。反覆掄二十下車門，車內溫度會比剛開車門時低許多，與車外溫度大體一樣。但其代價是對車門相關的結構造成了額外損傷，要知道，汽車每一個零配件都是有使用壽命的。
誤區三：買車 保險自理跟車能節省油耗
運動中的物體很大一部分能量是用來抵抗風阻，所以，長跑運動中，跟跑的人會輕鬆許多，汽車是否也是如此，跟在別人後面油耗是否更低?
答案是肯定的，但前提是在高速路上且兩車距離不能太長。這裏說的「不能太長」可比交通法規定的要短，如果要節油效果好，兩車距離最好是50米內，甚至更短。50米距離，意味著前車稍微點一腳剎車，你可能就會一頭撞上去。冒著風險換來20%左右的節油效果，似乎不怎麼划算。
誤區四：過了凌晨一兩點就不困了
熬過夜的人都有這樣的體驗，過了凌晨一兩點，即「過了睡覺那點」，人就重新精神了，不困了，但這個理論不適用於開車。事實上，凌晨3時到5時是車禍高發期，大部分都是因為犯困。
多名長途司機表示，挨過凌晨一兩點，確實有一段清醒期，但十分短暫，僅為一小時左右，但隨之而來的是更為猛烈的睡意，枯燥的直路、對面時不時晃過的遠光燈……會不知不覺地「催眠」駕駛者，「有時，睡著了而不自知」。喝茶和喝咖啡是否有用？前幾次或許次有用，多了也不頂用，最有效的方法是換司機或停車休息。
誤區五：落水時用腳踹車窗
水浸或汽車落水時，該如何逃生?理論上，在水快充滿車廂時，有很短的時間可以打開車門、車窗逃生，但並不是所有人都那麼淡定，而且，誰也不能保證車門和車窗還是完好的，萬一鎖死了怎麼辦?
有人想到用腳踹，大力踹車窗。這一說法同樣有風險，因為車窗不見得能踹得開，其堅固性超乎想像，不是皮鞋所能奈何的。最好方法是在車裡放把專敲玻璃的尖榔頭，且不能放在尾廂，應放在副駕駛座的手套箱里，關鍵時刻，一錘搞定。
誤區六：買車 保險自理打車比買車更划算
這一說法由來已久，每隔一段時間，相關的討論或者爭吵，都會出現在各大汽車論壇。支持打車者認為，打車雖然單價高，但沒有油費、停車、保險、維修等各種麻煩，更不用拿出一大筆錢用來購置車輛。用買車的錢投資，甚至可以將打車費用掙回來。
對此，正確的結論是：單從支出衡量是成立的，即打車永遠比買車便宜。但如果以其他因素橫樑，譬如便捷性、尊貴感等，買車多支出的費用，是物有所值。
看待一個問題，就看你站在哪個角度，支持打車者多數是未買車者，但某一天，他們成為車主，估計會有另外一番看法。打車還是買車，關鍵在於經濟承受力和家庭需要，需要就買，不需要則不買。
誤區七：95號油油耗更低
這些年，隨著95號油開始普及，「一分錢一分貨」的俗語時不時響起，許多車主開始糾結。「油加好一點，車子動力會更強，油耗會更低」，「95號對於發動機保護更到位，將來汽車轉手價格更高」等多種流言甚囂塵上。
這一說法是不成立的。中國標號不同的汽油並非多次分餾而成，而是「一次」成型后，往汽油里加入不同劑量的抗爆劑，以符合不同的抗爆標準。
換言之，92號油和95號油的「基礎」是一樣的，只是添加劑多少的區別。所以，加什麼汽油，就看車輛要求，如果可以加92號，完全沒必要加95號，多花錢不說，還有可能損傷發動機，95號油品不見得比92號好。華商報記者 張寶龍一家出遊怎買票？ 花東火車票實名制反應兩極
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2016-05-24 03:24 聯合報 記者侯俐安、徐庭揚、尤聰光／連線報導
看懂花東火車票實名制 圖／聯合報提供
分享為解決花東鐵路連假一票難求窘境，台鐵今年端午節首度試辦火車票實名制購票，花東居民持身份證字號Ｕ、Ｖ開頭的身分證、健保卡、駕照，等於限定花東出生者才可到全台八個車站人工購票。
台鐵這項試辦措施，花東民眾反應兩極，有人覺得早就該做了買車 保險自理；也有人不領情，批評治標不治本，在花東工作的外地人擔心買車票更難了。
「一個人只能兩張票，一個家庭有五人怎麼辦？」蔡姓民眾擔心實名制上路，全家出遊變得更麻煩。陳小姐批評不抓黃牛，搞實名制讓訂票程序更複雜，根本就是開倒車，且平常要上班，哪有時間到現場慢慢排隊，「根本擾民」。
「只因身分證不是U、V開頭，瞬間變成二等公民」，一名在花蓮工作的外地人說，若花東人憑身分證才能買，以後會不會買不到車票？在公家機關上班的陳嘉玲雖非花蓮人但因工作長住，認為這項措施對外地人絲毫沒幫助。
台東李姓上班族說，上網買票都要輸入身分證字號，若外縣市民眾透過網路買花東票，「難道不准他們買嗎？」這個政策還有很多爭議，與其記名，不如安排花東民眾專車還實際一點。
但也有贊成者覺得實名制可釋出更多票源。台東一名劉姓公務員說，「台鐵早就該這樣做了，不然台東人永遠買不到票。」以往要買連假車票，幾乎是天方夜譚，用身分證買票，不會有旅行團或外地客搶票，買到票機率較高。
台鐵規畫實名制先在兩班列車試辦，六月一日上午六時在特定八個車站開放購票，一張證件限購去回程車票各一張，每人限持三張不同身分證明文件購票。台鐵局長周永暉說，實名制車票會加蓋Ｕ或Ｖ開頭身分證號戳記，並註明末三碼身分證號做為識別，列車長車上可查驗旅客身分證件。
台鐵局表示，下一階段擬納入設籍花東的縣民，甚至與戶證系統交叉比對。
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