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可以選擇用買房人的首付款償還銀行的剩餘貸款將房屋解除抵押，待房屋更至買房人名下，由買房人申請“房屋抵押貸款”，貸款獲得審批以後，用該部分貸款支付剩餘房款。需要提醒的是各 銀行 車 貸 利率這種辦法雖然能解決房屋不能更名過戶的問題，但也存在一定的風險，因此盡量找第三方進行擔保，以控制自己的風險。小貼士:如果沒有來得及進行預告登記，退而求其次的是第三方擔保、打借條等辦法，優點是操作簡單容易，但能起到的法律效用不及預告登記方式。1、買賣雙方一起去銀行，買方直接把錢打到賣方的還貸賬戶上，然後銀行會出一個結清證明，這個結清證明由中介保管，直到成功辦理完過戶手續，但還款憑證須由付款方保管。2、要求房東打借條，同時中介提供各 銀行 車 貸 利率擔保，具體內容約定為:賣方借到買方多少錢，用於還清房貸尾款，並且該借款抵作買方的購房首付，該過程由中介提供擔保，承擔連帶責任。各 銀行 車 貸 利率3、待賣家還清貸款、解除房屋抵押且拿到兩證後，再走正常的二手房交易程序。北京商報訊（記者崔啟斌劉雙霞）在美國上市讓宜信旗下的宜人貸在拓寬融資渠道的同時，也時時面臨市場的檢驗。最嚴監管《網絡借貸信息中介機構業務活動管理辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）正式下發，宜人貸也難倖免。《暫行辦法》下發當日宜人貸股價遭遇重挫，收盤下跌了6.92美元，各 銀行 車 貸 利率收報24.52美元/股，跌幅達22.01%。昨日晚間開盤，較上一交易日小幅下跌，截至昨日22點15分，報22.66美元/股，較開盤再跌7.59%。對於宜人貸股價下跌原因，蘇寧金融研究院高級研究員薛各 銀行 車 貸 利率洪言表示，應該主要是受《暫行辦法》的影響。各 銀行 車 貸 利率《暫行辦法》的一些規定均對平台的業務模式有著直接影響，平台發行的“宜定盈”系列產品屬於發售理財產品的範疇，且平台的精英標存在20萬-5各 銀行 車 貸 利率0萬元的借款區間，突破了借款限額，均需要進行調整，影響平台的業務規模。同時，多平台借款上限100萬元的規定變相調降了P2P行業對消費類貸款的可參與規模，會促使網貸平台開展一輪優質客戶爭奪戰。此外，在薛洪言看來，《暫行辦法》整體趨嚴的監管態度也是投資人看空P2P類投資標的的重要原因。宜人貸作為惟一一隻P2P中概股，其表現一直廣受關注。各 銀行 車 貸 利率據其近日公布的半年報顯示，截至今年6月30日，2015年促成的A、B、C、D借款的淨壞賬率分別為4.5%、4.5%、5.7%和4.2%，截至2016年3月31日分別為3.4%、2.9%、3.2%和2.5%。據悉，宜人貸將借款人分為A、B、C、D四個等級，不同的信用評級給予不同的利息和交易費標準。具體來看，A、B、C、D四個等級對應的交易費分別為5.6%、18.5%、26.4%、28.2%各 銀行 車 貸 利率，借款人貸款的年利率則為16.9%、27.4%、33.5%、39.5%。並且，宜人貸借款人中D類用戶占比最高，財報顯示，今年二季度，宜人貸向A、B、C、D四個級別借款人發放的貸款占據宜人貸發放貸款的5.5%、3.8%、7.6%和83.1%。從財報數據可以看出，宜人貸壞賬率在不斷上升。各 銀行 車 貸 利率而令人費解的是信用等級最低、並且占比最高的D類用戶產生的壞賬率反而最低。薛洪言認為，從數據上看，客戶信用等級與不良率水平出現了背離，這應該屬於短期的數據現象，原因可能在於D級借款人的借款期限偏長，尚未到集中暴露期。

8月25日，在2016中國普惠金融國際論壇間隙，東方資產管理公司（簡稱東方資產）副總裁陳建雄在接受騰訊財經專訪時提到，目前旗下的小貸業務開始進行調整，“大貸收回來，做小貸。”東方資產2012年成立東方邦信融通控股股份有限公司（以下簡稱“東方邦信”）各 銀行 車 貸 利率東方邦信下設24邦信小額貸款公司，還擁有互聯網金融平台東方匯、以及小貸行業資金批發商東方資本，是目前國內規模最大的連鎖小貸集團。小貸行業“三降一增”陳建雄表示，小貸行業探索普惠金融的路走得並不順利，尤其在當前，小貸行業出現了“三降一升”的趨勢：即機構數量、資本金、貸款額都在下降，不良在上升。中國小額貸款公司協會（下稱中國小貸協會）副會長兼秘書長白雪梅在論壇發言時介紹，從2008年到2013年，中國的小貸行業規模增長了15倍，但從2015年開始出現負增長。截至2016年6月末，全國共有小貸公司8810家。而這一數字在2015年3月末為10928家，1年的時間銳減了2100多家。陳建雄認為，出現這種趨勢的原因各 銀行 車 貸 利率除了經濟下行、產能過剩等大環境因素之外，小貸公司本身經營模式比較粗放，另外2008年以後小貸一哄而起，導致從業人員素質和人才培養存在諸多問題。按照銀監會23號文規定，小貸公司最多隻能向兩家銀行業金融機構融入資金，且融入余額不得超過資本淨額的50%，隨著行業風險逐漸暴露，銀行相對便宜的資金正在退出小貸行業。白雪梅表示，對外融資困難，稅賦過重，是制約小貸行業發展的外部因素。大貸收回做小貸針對小貸行業面臨的問題，陳建雄提出兩點建議：一是小貸自身定位要清楚，必須堅持小額、分散，“只要做小額、分散就沒有什麼問題。”二是產品線要清晰，如在大城市做房屋貸款，在農村做農貸產品，此外還有汽車消費金融各 銀行 車 貸 利率、個人消費類貸款、供應鏈金融等等。不過他也坦誠，小貸的這些業務競爭不過銀行，只能在服務等其它方面下功夫。他表示，目前東方邦信已經開始調整業務結構，“把大貸收回來，做小貸。”據他介紹，目前東方邦信的小貸業務存量余額為70億元，今年的貸款規模沒有增加，預計年底仍維持在70億元左右。在他看來，一些政策把小貸定位在500萬元以下，這一標準定得太高。他建議小貸標準最多不超過50萬元，此外，應該對小貸行業給予稅收優惠。據騰訊財經了解，小貸公司分為兩大類，一是類銀行模式：客戶少，單筆貸款的金額大，一般超過100萬元，甚至三五百萬元；另一類則是小額信貸模式。中國小貸協會前會長閔路浩此前也對騰訊財經表示，微貸模式是未來小貸公司的發展方向之一。他認為小貸公司未來首先要有差異化，不能跟銀行做同質化的經營。債轉股應堅持原則對於目前爭論較多的債轉股，作為國有資產管理公司的管理者，陳建雄也表達了自己的看法。據他介紹各 銀行 車 貸 利率在上一輪1999年債轉股的時候，東方資產曾做過約280億元的債轉股，包括中石油、中石化、五礦集團都在列，取得了一定的成效。他認為，債轉股的對象，一定要是那些本身產品仍有競爭力，只是暫時遇到困難的企業，對於那些過剩產能行業的企業，應予以出清，這是必須要堅持的原則。此外，按照公司治理的規定，在上一輪債轉股中，資管公司可以當董事，但不能插手公司的決策。在他看來各 銀行 車 貸 利率這一條已經不太符合當前的形勢，在現在債轉股以後，資管公司或者銀行應該介入企業得經營管理，不能讓企業“穿新鞋，走老路”。至於在這輪債轉股中，究竟是應該由銀行主導，還是資管公司主導？陳建雄認為，國家當初成立資產管理公司得初衷，就是用來解決此類問題，資管公司有一定的優勢。

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